टोयोटा ने नवीनतम हाइब्रिड कारों के लिए 1990 के दशक की बैटरी सेल तकनीक को अपडेट किया: रिपोर्ट

टोयोटा हाइब्रिड कारों के विकास में अग्रणी है। टोयोटा प्रियस हाइब्रिड ब्रांड के लिए और वैश्विक हाइब्रिड कार बाजार में भी गेम चेंजर बना हुआ है। टोयोटा प्रियस हाइब्रिड ने उसी बैटरी सेल तकनीक का इस्तेमाल किया जो 1990 के दशक में शुरू हुई थी।

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अब कार निर्माता ओईएम से प्रियस और अन्य हाइब्रिड कारों के लिए नई तकनीक पेश करने के लिए तैयार है। पहला टोयोटा प्रियस हाइब्रिड निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी के साथ आया था। तब से, इसे टोयोटा की नई बाइपोलर निकल मेटल हाइड्राइड बैटरी तकनीक में अपडेट किया गया है, जो पहले 2021 में प्रियस सी के अपडेटेड एक्वा के साथ शुरू हुई थी।

दावा किया जा रहा है कि नई बाइपोलर बैटरी पुरानी तकनीक के मुकाबले 1.5 गुना ज्यादा पावर आउटपुट देती है। यह नई तकनीक एक ही स्थान पर 1.4 गुना अतिरिक्त बैटरी कोशिकाओं की अनुमति देती है, जिससे अधिक ऊर्जा घनत्व की अनुमति मिलती है।

जापानी कार निर्माता ने इस नई तकनीक पर 2016 में काम करना शुरू किया था। ऑटो न्यूज के साथ बातचीत में टोयोटा के एडवांस्ड बैटरी डेवलपमेंट डिवीजन, मोटोयोशी ओकुमुरा के ग्रुप मैनेजर ने दावा किया कि यह तकनीक एक ही स्थान का उपयोग करती है, लेकिन दो बार आउटपुट देती है।

ओकुमुरा ने कहा कि जनता की छवि है कि निकल-धातु हाइड्राइड बैटरी पुरानी तकनीक है, लेकिन वास्तव में वे नहीं हैं। “हमने इस नए प्रकार की निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी विकसित करना शुरू कर दिया, क्योंकि 20 वर्षों के उपयोग के बाद, प्रदर्शन का रिकॉर्ड था। लेकिन मूल डिजाइन में कोई खास बदलाव नहीं आया है। इसलिए हमने उत्पादन बढ़ाने की चुनौती को स्वीकार करने का फैसला किया।

रिपोर्ट में यह भी दावा किया गया है कि टोयोटा अपने हाइब्रिड वाहनों के लिए उसी बाइपोलर निकल मेटल हाइड्राइड बैटरी का उपयोग करेगी, जिसके लिए तेज बिजली फटने की आवश्यकता होती है। कार निर्माता का मानना ​​​​है कि लिथियम-आयन का उपयोग उन सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अधिक मायने रखता है जिन्हें अधिक ऊर्जा भंडारण की आवश्यकता होती है।

जापानी कार ब्रांड अब नई पीढ़ी की लिथियम-आयन बैटरी पर काम कर रहा है। इसके अलावा, यह सॉलिड स्टेट बैटरी पर भी काम करता है, जो पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में अधिक कुशल और शक्तिशाली होने का दावा किया जाता है। जैसा कि ऑटोमेकर का मानना ​​है, कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लिए, विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला को बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है।